Starka reaktioner på ny rapport från Rikstrafiken

En rapport från Rikstrafiken om den framtida linjesjöfarten mellan Gotland och fastlandet har orsakat stor uppståndelse både på Gotland och på andra sidan vattnet. I rapporten föreslås bland annat långsammare färjor, färre turer med större fartyg och eventuellt trafik på bara en fastlandshamn.

Det är de stora koldioxidutsläppen från färjorna mellan Gotland och fastlandet som gör att Rikstrafiken i rapporten förespråkar ett nytt trafikupplägg inför nästa avtalsperiod, åren 2015-2030. Enligt rapporten svarade Gotlandstrafiken för nästan 40 procent av koldioxidutsläppen inom all inrikes sjöfart år 2008.

I rapporten föreslås att långsammare färjor ska användas vid turer med litet resande, medan snabba färjor ska användas på populära turer. Dessutom föreslås färre turer, vilket ska kompenseras med att fartygen ska vara större än idag.

Även vilken eller vilka hamnar som ska trafikeras avhandlas i rapporten. De hamnalternativ som analyseras är enhamnsalternativ på Västervik och Oxelösund och tvåhamnsalternativ på Nynäshamn och Oskarshamn respektive Nynäshamn och Västervik. Oavsett vilket alternativ som slutligen väljs bedömer Rikstrafiken att alla redovisade alternativ klarar trafikförsörjningen till och från Gotland.

Reaktionerna på rapporten har inte låtit vänta på sig. "Man saknar utvecklingsvisioner. Man har inte tagit fasta på de visioner vi har för Gotlands utveckling", säger Eva Nypelius (C), kommunstyrelsens ordförande på Gotland till Radio Gotland. "Det förefaller väldigt konstigt att vi skulle ha långsammare båtar och mindre täta turer. Jag tycker att det är en skyldighet att vi ska kunna erbjudas en bra transport sjövägen till fastlandet", säger Gotlands nya landshövding Cecilia Schelin Seidegård, också till Radio Gotland.

Även från fastlandshåll har rapporten skapat reaktioner, framför allt den del som handlar om vilka hamnar som ska trafikeras i framtiden. I Nynäshamn, som enligt rapporten skulle kunna förlora sin Gotlandstrafik, har staten nyligen investerat 2 miljarder kronor i en ny motorväg mellan Nynäshamn och Stockholm. "Man undrar vad de statliga myndigheterna gör egentligen. Här har vi från Nynäshamn, Gotland och i stort sett hela landet kämpat för att få en ny motorväg till Nynäshamn som nu i år blir klar, som också bidrar till att Gotlands näringsliv och till att människorna på Gotland kan utvecklas och få en bra och snabb kommunikation till huvudstaden. Och sedan kommer det här förslaget. Ibland verkar det som om den ena handen inte vet vad den andra gör", säger Ilija Batljan (S), kommunpolitiker i Nynäshamn till Radio Gotland.

Rapporten kommer att diskuteras mer ingående den 22 januari då företrädare för Näringsdepartementet träffar representanter från Gotlands kommun och länsstyrelse.

Läs Rikstrafikens rapport här