Högt i tak på trafikrådslag i Stockholm

Gotlänningarna och ungdomarna är de som hittills har varit vinnarna i prissättningssystemet på Destination Gotland, medan de frekventa resenärerna fått betala dyrt för båtresorna till och från Gotland. Det var den gemensamma ståndpunkten från de gotländska stockholmarna vid gårdagens Trafikrådslag i Stockholm.

Mötet i Stockholm samlade drygt 50 engagerade deltagare. Det var högt i tak och stockholmarna fick chansen att rikta sina frågor direkt till de som beslutar.

Det var i samband med den pågående upphandlingen av trafiken mellan fastlandet och Gotland som nätverket Gotländska Stockholmare på uppdrag av Gotlands kommun och Tillväxt Gotland anordnade ett Trafikrådslag i centrala Stockholm. I panelen satt alla de gotländska beslutsfattare som har inflytande över, som det heter, ”den samlade gotländska ståndpunkten” som ska presenteras för Rikstrafiken, som sköter upphandlingen av gotlandstrafiken 2015-2025. Det var kommunalrådet Eva Nypelius, Per Lindskog, planeringsdirektör vid Gotlands kommun, Bertil Klintbom, teknisk direktör i Gotlands kommun, Ola Mattsson vice vd för Gotlandsflyg, Peter Browall, vd Skyways och Destination Gotlands marknadschef Per-Erling Evensen. Moderator var Lotta Bouvin Sundberg, ingift gotländska känd från SVT:s Gomorron Sverige.

De Gotländska Stockholmarna efterlyser ett större engagemang i trafikfrågorna från Gotlands kommuns sida. Man önskar att man ska ta större hänsyn till veckopendlarnas och deltidsgotlänningarnas krav.

– Vi har inte prioriterat olika intressegrupper men vi ska titta på det, sa Per Lindskog.

Inte bara prissystemet utan även tidtabellen ansåg man var diskriminerande för fastlänningarna. Det är gotlänningarnas behov att kunna vara en hel dag på fastlandet och ändå kunna sova i sin egen säng som går först. Som fastlänning blir helgen på Gotland reducerad till ett och ett halvt dygn.

– Det är helt olika önskelistor från Gotland och Stockholm, konstaterade Per-Erling Evensen som också poängterade att godstrafikens krav styr tidtabellen. De olika behoven är svåra att jämka samman.

– I diskussionerna med Rikstrafiken kommer vi att betona att vi brinner för uppgiften att vara landsvägen till och från Gotland, slog Per-Erling Evensen fast.

– Ja, då är prissystemet som en sorts vägtullar för oss fastlänningar, sa en deltagare.

Inte oväntat var frågorna till flygbolagens representanter färre. Hyggliga priser och täta avgångar. Ett problem som lyftes var transporten från Visby flygplats till stan.

– Det kommer att bli en bussförbindelse redan nästa år. Det nya avtalet med gula bussarna gör att man kommer att kunna lämna bilen hemma i Stockholm, lovade Bertil Klintbom.

En kombinerad båt- och flygbiljett var ett konstruktivt förslag som framfördes, något som både rederiet och Skyways redan hade börjat skissa på. Det verkar inte finnas någon konkurrens mellan trafikslagen. Tvärt om verkar det finnas möjlighet till framtida samarbeten. Även den kommande konkurrensen om båttrafiken mottogs med intresse från rederiets sida.

Den avslutande frågan, som förblev obesvarad, var ”Hur ska Gotlandstrafiken bli världsbäst?”

Text: Lena Calderon
Foto: Leif Josefsson